船用纜繩斷纜的原因

　　船用纜繩都是強度比較大，耐磨性比較強，耐霉爛，運用輕便，在每一次運用安全纜繩的時，有必要做一次外觀功能的檢查，在運用的過程中，也要留意檢查，在半年內要試驗一次，為了避免不見不損壞的要求，當然它有許多長處，船只的船用纜繩比重輕一點，強度高，抗沖擊和耐磨性很好。

　　現在，船只靠泊纜繩受力監測首要依靠值班水手周期性巡查纜繩，僅憑其感官和經歷來判斷纜繩受力狀況來防備斷纜發生，因為防備效果遭到人員專業經歷、體力和責任心等多方面因素的極大制約，這無疑具有很大的不確定性,如：不同人員對多條纜繩是否均勻受力的把握不同；不同的值班人員對靠泊值班時船用纜繩受力監測的注重程度不同；不同的值班人員對靠泊值班纜繩的調整頻次不平等。故戰勝船只系泊值班人員對船用纜繩受力監測的主觀性和經歷性的問題，成為防備斷纜事端急需解決的緊迫問題。

　　引起船用纜繩斷纜事端的原因表現在以下幾個方面：

　　1）船用纜繩與船舷沖突不可避免，沖突使得船用纜繩發生斷絲，從而船用纜繩強度降低；

　　2）多個船用纜繩受力不均，使外力都由部分船用纜繩承當而超出其許用強度；

　　3）船只正在朝向大型化開展，而且泊位也在向深水化方向開展，使船用纜繩所需承受外力日漸添加，同時船只靠泊不同港口，泊位的水文條件和氣象條件變化無常，船用纜繩受力實時變化，而值班人員難以及時發現并采取有用辦法；

　　4）船只裝卸貨和港口潮汐一起影響，使得船只的浮態隨機變化，導致船用纜繩受力也隨機變化，并加重船用纜繩與船舷和纜樁的沖突等。