船用纜繩的性能與分類

　　船用纜繩一般用化纖繩，是石化產品，通常用蜘蛛絲、棉線、床單等化學合成纖維，用機器編織成繩。按生產工藝可分為八股和十二股，常規船通常使用八股。船用纜繩有聚酯復絲、聚丙烯長絲、高分子量聚乙烯、芳綸繩、尼龍單絲復合繩等，傳統船只上通常使用的繩索是聚丙烯細絲或聚酯復絲繩索。

　　船用纜繩有使用時間，這種使用時間通常與繩索材料、編織方法、磨損次數、使用細節等有關，通常的使用時間是一到三年。當老化的船繩需要更新時，我們如何選擇一個可靠的船繩？

　　纜繩材料組合

　　同樣粗細的船用纜繩，拉力和耐磨性是不一樣的。原因是材料的不同。比如簡單的增加繩子的張力，可以選擇丙綸長絲的船用繩子。如果擔心船繩在甲板上拉起來磨損太大，需要在繩的外層編織繩皮。

　　繩索選用聚酯增加耐磨，即加入“聚酯復絲”整體結構(芯為負責強度的丙綸絲，繩索為很耐磨的聚酯)。這種方式可以大大加長船的繩索。產品的使用時間一般可以延長十二個月。

　　船用纜繩的性能

　　1.柔軟，耐用，防潮，重量輕，便于攜帶。

　　2.比同直徑的白棕繩輕1/4，但抗拉強度大3倍以上。

　　3.伸長率可以達到20-40%，但超過10%就無法恢復。

　　4.化纖繩在嚴寒地區使用時柔軟度下降。

　　船用纜繩的分類

　　1.按捻法分:捻繩、編繩、編繩；

　　2.按化學成分分:尼龍繩、高分子量聚乙烯纖維繩、聚酯繩、聚丙烯繩。